Pintar un coche es una acción que requiere de máxima calidad en el que es necesario que sea ejecutado por un buen profesional.
Materiales necesarios para preparar la superficie
Antes de ponernos a pintar es necesario preparar el panel. Esta técnica es aplicable a todos los paneles de los coches. Los materiales necesarios para preparar la superficie son los siguientes:
- Masilla de relleno de poliéster.
- Discos abrasivos para el lijado de la masilla.
- Aparejo de alto espesor.
- Discos abrasivos para el lijado del aparejo de alto espesor.
- Pintora mono capa de brillo directo o bicapa, según se precise.
- Barniz acrílico Hs o Uhs para acabado en los procesos bicapa.
Proceso pintar un coche
El proceso de trabajo comienza cuando el planchista o chapista ha dejado enderezada o reparada la chapa. Llegado a ese punto comienza la tarea del pintor aplicando una masilla poliéster o cemento según el argot de la zona geográfica. Se aplica la masilla para rellenar los defectos y una vez seca se lija para igualar la superficie.
Como la masilla poliéster o cemento en sí es porosa por su naturaleza y para cubrir pequeños se aplica un aparejo o fondo de alto espesor tipo Aparejo HS Alto espesor de Lecker’s, pasadas unas hora de secado se lija la superficie y ya pasamos al pintado de acabado.
En el proceso de acabado hay dos versiones. Acabado monocapa de brillo directo o acabado bicapa mas barniz.
- Acabado monocapa de brillo directo es una pintura acrílica catalizada con catalizador acrílico que se aplica sobre el aparejo de alto espesor en dos capas a cubrir.
- Acabado bicapa, este acabado es más complejo, se aplica la pintura bicapa en dos capas a cubrir, pasados 30-60 minutos, se aplica dos capas de barniz HS o UHS a cubrir.
Este artículo es meramente informativo y con la intención de orientar como es el pintado de un automóvil.
Esperamos que este artículo haya sido de su interés y estamos a su disposición para cuantas consultas precise.
